La corrosion est l’ennemi silencieux de tout véhicule. Soubassement, cavités, flancs de portes, une fois que la rouille s’installe, elle progresse de l’intérieur sans se voir. Le protocole Dinitrol en 2 couches combine un produit pénétrant pour les cavités et un produit de soubassement robuste pour offrir une protection durable et professionnelle. Voici chaque étape en détail.
⚠️ ATTENTION
Utilisez impérativement un pistolet à air comprimé pour sécher les cavités et les recouvrements, l’eau résiduelle piégée dans ces zones est la principale cause d’échec du traitement anticorrosion.
C’est la base de tout traitement anticorrosion réussi. Une surface mal nettoyée empêche le produit d’adhérer et de pénétrer correctement.
Commencez par retirer toutes les pièces plastiques situées sous le soubassement, dans les passages de roues et dans les panneaux de portes. Ces éléments doivent être déposés avant tout traitement pour ne pas les endommager et accéder aux surfaces à protéger.
Utilisez ensuite un dégraissant adapté et un nettoyeur haute pression pour éliminer l’intégralité des salissures, dépôts et résidus de corrosion écaillée.
Le véhicule doit ensuite sécher complètement. Deux méthodes sont possibles :
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- Utilisation de souffleurs adaptés pour un séchage rapide en atelier
- Laisser le véhicule dehors une nuit complète pour permettre un égouttage naturel
PRODUITS UTILISÉS À CETTE ÉTAPE
Une fois le véhicule propre et parfaitement sec, il faut protéger les zones sensibles qui ne doivent pas recevoir de produit.
Masquez soigneusement tous les éléments qui ne seront pas traités : système de freinage, pièces du système de climatisation, capteurs, sondes et autres composants électroniques accessibles depuis le soubassement.
Avant d’intervenir, consultez impérativement le schéma de pulvérisation Dinitrol correspondant au véhicule à traiter. Ce document indique précisément les zones à éviter pour ne pas endommager le système électrique, les airbags et les pièces sensibles.
⚠️ ATTENTION
Chaque véhicule a ses spécificités. Un schéma de pulvérisation inadapté peut entraîner des dysfonctionnements électroniques graves, voire l’inactivation de systèmes de sécurité.
PRODUITS UTILISÉS À CETTE ÉTAPE
Produit introuvable : 16008-13
Produit introuvable : 16119-50
Produit introuvable : 16219-50
Produit introuvable : 16519-50
Avant d’appliquer le moindre produit, inspectez l’ensemble du soubassement à la recherche de rouille écaillée et de dépôts.
Toute rouille écaillée et tout dépôt doivent être retirés mécaniquement. Si des zones présentent une corrosion active légère (rouille non structurelle), un convertisseur de rouille peut être appliqué avant le traitement pour stabiliser la surface.
Si le véhicule dispose d’un matériau isolant ou absorbant le son dans les portes, vérifiez qu’il ne se décolle pas pendant l’intervention. Un matériau décollé peut entraîner des dommages au système électrique ou aux lève-vitres.
⚠️ ATTENTION
Ne passez pas à l’étape suivante si la rouille structurelle n’a pas été correctement éliminée, le traitement ne saurait remplacer une réparation carrosserie.
PRODUITS UTILISÉS À CETTE ÉTAPE
⚠️ ATTENTION
Respectez impérativement le temps de prise de 15 à 20 minutes. N’attendez pas plus de 30 minutes avant d’appliquer la couche de soubassement finale.
C’est l’étape clé du protocole 2 couches. Elle constitue la première protection et conditionne l’adhérence de la couche finale.
Appliquez un produit de protection des cavités Dinitrol pénétrant et hydrofuge dans toutes les cavités du véhicule : longerons, montants, seuils de portes, passages de roues, flancs de portes.
Le produit doit pénétrer dans la rouille présente dans les cavités et les brides. Il a besoin de 15 à 20 minutes pour agir et se diffuser efficacement. Retirez ensuite tout excédent de matière.
Application soubassement préparatoire : le même produit de protection des cavités peut être utilisé pour préparer le soubassement avant la couche finale. Dans ce cas, la pulvérisation doit rester légère, l’épaisseur de film doit rester inférieure à 25 µm au maximum. Au-delà, la deuxième couche risque de ne pas adhérer correctement.
PRODUITS UTILISÉS À CETTE ÉTAPE
⚠️ ATTENTION
Respectez impérativement la fourchette d’épaisseur de 300 à 500 µm. Un film trop épais peut se fissurer avec les vibrations et les variations thermiques.
C’est la couche finale et la plus épaisse, elle assure la protection mécanique à long terme du soubassement contre les chocs de gravillons, l’humidité et la corrosion.
Dans les 15 à 20 minutes suivant la préparation des cavités, et sans dépasser 30 minutes, appliquez le produit de protection soubassement Dinitrol sur l’ensemble du dessous de caisse.
L’épaisseur de film à respecter est précise : entre 300 µm et 500 µm. Ni trop fin (protection insuffisante), ni trop épais (risque de fissuration et mauvaise adhérence).
Une fois le soubassement traité, scellez les cavités du couvercle arrière et du capot moteur. Assurez-vous que le compartiment moteur et le coffre sont entièrement couverts et protégés pendant cette phase.
PRODUITS UTILISÉS À CETTE ÉTAPE
